【財經分析】重慶港股價創6年新高 戰略整合或進入實質階段

新華財經重慶5月22日電（記者王松濤）5月22日，重慶港股價再度漲停，創下2019年4月19日以來的新高。

對此，受訪的證券行業人士表示，除了受到航運板塊整體強勢帶動外，重慶港股價連續漲停背后還有多重驅動因素，包括控股股東戰略整合預期、國企改革深化、共建“一帶一路”倡議推進等，反映出資本市場對中國物流產業鏈整合升級的長期看好。

戰略整合或進入實質階段

自2月份公告以來，重慶物流集團與中國物流集團的戰略整合一直是市場關注的焦點。上述人士認為，高管交叉任職通常被認為是央地國企整合的前奏，以往類似的央地整合往往會為上市公司帶來資源注入和業務協同，提升企業的綜合競爭力。

記者通過天眼查發現，在新成立的中國物流集團控股有限公司高管名單中，屈宏任經理兼董事，而屈宏目前還是重慶港董事長。

上述人士表示，這一情況可以被認為是重慶物流集團與中國物流集團戰略整合進入實質性推進階段的重要信號。中國物流集團作為國內物流行業的龍頭央企，擁有覆蓋全國的物流網絡和豐富的國際物流資源。若整合完成，有助于重慶港充分利用中國物流集團的資源優勢，加速融入全國物流網絡體系，提升在西部地區的樞紐地位，重慶港也將從一家區域性港口企業升級為具有央企背景的全國性物流節點，大大提升其在行業中的影響力。

重慶港2024年三季報披露，重慶市國資委通過旗下全資子公司重慶物流集團100%控制重慶港務物流集團有限公司，后者通過直接、間接方式合計持有重慶港50.53%股權。整合完成后，中國物流集團有望成為重慶港新的實際控制人。

一季度營收凈利潤雙降

公開信息顯示，重慶果園港作為重慶港的核心港區，是我國內河最大的水鐵公多式聯運樞紐港，近年來逐漸成為世界貿易“中轉站”和西部陸海新通道的重要節點。2024年，西部陸海新通道（果園港）班列開行量同比增長64%，占重慶市總量的22%。中歐班列（成渝）的穩步發展也為重慶港帶來新的增長點。截至2024年11月中旬，中歐班列累計開行量突破10萬列，發送貨物超1100萬標箱，貨值超4200億美元，重慶作為首條中歐班列線路的起點，重慶港在其中也發揮出重要作用。

重慶港2025年一季報顯示，公司實現營業總收入11.10億元，同比下降20.30%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為-871.67萬元，而上年同期盈利764.77萬元。

“重慶港2025年一季度銷售費用、管理費用、財務費用總計8188.07萬元，盡管這三項費用同比均有所減少，但在營收下滑的背景下，仍對公司盈利能力形成一定壓力?！狈治鋈耸空f。

重慶港22日晚間發布股票交易異常波動公告表示，除公司間接控股股東重慶物流集團有限公司正在與中國物流集團有限公司籌劃國資戰略整合或將導致公司的控股股東和實際控制人發生變更事宜之外，公司、控股股東、間接控股股東和實際控制人均不存在其他影響公司股價異常波動的重大事項，均不存在其他應披露而未披露的重大信息。

分析人士指出，短線投資者需要關注戰略整合的具體進程、港口吞吐量的變化、公司在西部陸海新通道和中歐班列業務上的拓展效果以及二季度業績是否出現改善等。

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編輯：羅浩

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