【百人會百人談】對話法雷奧顧劍民：百年零部件“老店”重新定義“中國角色”

新華財經上海7月22日電（記者 王鶴）從“市場換技術”到“全球技術創新策源地”，中國汽車產業厚積薄發，實現了產業躍遷。新的發展階段，百年零部件巨頭法雷奧如何重新定義“中國角色”？在價格競爭激烈的市場，如何應對降本壓力？人工智能快速滲透，法雷奧如何布局AI？如何用AI武裝研發？

近日，法雷奧中國首席技術官顧劍民接受新華財經專訪，詳解這家“百年老店”如何在中國“技術健身房”里練出“更快、更好、更強”的全球競爭力。

新華財經：作為外資零部件供應商，法雷奧對中國汽車產業有哪些觀察和思考？

顧劍民：最近幾年，汽車行業有非常大的變化，中國的汽車行業不僅是越做越大，也越做越強。30年前汽車剛開始發力的時候，我們用市場換技術，現在反過來，我們提供全球汽車行業的技術，其中既包括在中國運營的全球供應商的中國團隊，如法雷奧。我們也看到一些中國車企，通過合資企業，或者投資控股行為，供海外汽車整車廠使用，這是非常重要的趨勢。

新華財經：作為百年零部件“老店”，法雷奧現階段在華的戰略重心是什么？

顧劍民：法雷奧在華戰略非常明確，從原來的“在中國制造”到后面的“在中國研發供中國市場”，再到今天“在中國研發供全球平臺”，中國研發已成全球研發的有機組成部分?；蛘呤紫仍谥袊a制造，然后再供歐洲、美國，In China For Global，在中國創新。

新華財經：很多外資車企將中國視為創新策源地，法雷奧怎么看？

顧劍民：我們在中國有非常強的供應鏈，特別是自動駕駛和電動化兩個領域，在中國的創新已經成為全球技術創新非常重要的組成部分，有相當一部分原創型研發，知識產權、專利申請在中國的比例越來越高。

法雷奧CEO去年到中國參觀訪問時說，中國已經成為全球汽車行業的“健身房”。我們就像運動員一樣，在中國健身，訓練得“更快更好更強”。

去年的北京車展，今年的上海車展，拉斯維加斯CES展，法雷奧展出了為極氪007、極氪7X這兩款車型開發的智能化前大燈，這款前大燈基于超薄照明模組，高度僅15毫米，近光和遠光都可兼顧?，F在市場上的電動化造型貫穿式大燈，對我們提出的要求是照明模組必須越來越扁，超薄透鏡模組正是中國團隊開發的，100%的中國硬件和軟件技術，首先在中國品牌車型上應用，未來還會用到其他車型上。

新華財經：人工智能正在快速滲透汽車產業，法雷奧有什么戰略布局？

顧劍民：法雷高早就有量產的人工智能產品和技術，是行業內第一個量產車規級激光雷達的企業，法雷奧既可以提供點云，也可以根據需求，基于人工智能算法把點云分類、識別成不同目標，把結果具象化。

去年開始，整個集團非常重視，成立了專門團隊，把人工智能變成一個非常重要的提升研發效率的工具，還包括采購、人力資源等AI工具。資深工程師使用AI工具以后可以提升30%，甚至40%的研發效率。

可以說，法雷奧不僅在人工智能產品技術方面實現量產應用，同時開始大規模使用各類人工智能研發工具，提升研發效率。

新華財經：價格戰、反內卷是當下的焦點話題，法雷奧如何應對降本壓力？有什么感受？

顧劍民：在中國運營，我們的“體感”和大部分同行一樣。成本不僅是客戶的“天敵”，也是我們的“天敵”，我們都需要持續優化成本、降低成本，這沒有錯。

我們反對的是，僅靠低成本、低價格勝出，忽視安全性、可靠性，這也是政府旗幟鮮明反對的簡單的降本，或者說低價內卷。汽車零部件產品和安全息息相關，必須綜合考慮質量、安全、性能、成本等各方面，提供給客戶具有最佳價值的產品。

我們的確在持續優化成本，比如用人工智能工具降低研發成本、通過平臺化開發等多種舉措。

第二，應用數字化工具。如CAE、CAD、CAM工具做虛擬化開發和驗證，幫助客戶降低成本。

第三，和客戶共同開發。工程師和整車廠客戶在一起，共同開發，讓我們這樣的零部件供應商成為他們研發的有機組成部分，是緊密的合作伙伴關系。

成本壓力一直在，如果能引入上述工具、方法、流程，我們可以不斷優化成本，而不是將成本壓力轉嫁給下一級供應商。

【百人會百人談】欄目由新華財經和中國電動汽車百人會共同打造。

新華財經是新華社承建的國家金融信息平臺，內容全面覆蓋全球股市、匯市和債市等金融市場，提供權威、專業、全面的金融信息服務。

中國電動汽車百人會是中國新能源和智能網聯汽車領域非官方和非營利性質的政策和學術研究會議平臺，是政府人員，專家學者和行業人士自愿參加的產業交流平臺，也是國家在汽車領域的第三方智庫。

?

?

?

編輯：幸驪莎

?

聲明：新華財經為新華社承建的國家金融信息平臺。任何情況下，本平臺所發布的信息均不構成投資建議。如有問題，請聯系客服：400-6123115